2B模式，是互联网行业最强的推动者

面对人口红利的结束，交通红利的结束以及非凡的高速增长，面对这种情况，2C模式变得越来越困难。然而，2B的春天似乎已经到来......

中国的互联网有一个明显的趋势，那就是人口红利确实会消耗殆尽。即使像腾讯和京东这样的互联网巨头也开始经历用户增长和业务增长的下滑。

蛋糕太大了，越来越多的人争夺它。很明显，2C道路将变得越来越难以行走。天花板似乎在前面，可以触摸。

2C打破天花板的唯一途径是出海并将中国模特复制到海外。近年来，腾讯和阿里一直朝这个方向发展。

数据显示，2018年上半年中国跨境电子商务交易规模为4.5万亿元，其中海上电子商务交易规模为3.47万亿元，占77.1％。

就国内市场而言，如果2C陷入困境，那么2B势必成为下一个重要的增长点。

近年来，在资本和市场的双重催化下，2B企业发展迅速，出现了一批新的力量。其中包括拥有互联网资产的技术公司，以及由传统汽车公司重建的子品牌。当然，最佳可行技术是不可或缺的。今天的互联网景观，BAT三巨头已经渗透到各行各业。

例如，在汽车行业，据统计，2017年底中国乘用车数量为1.88亿辆，预计到2021年将达到2.84亿辆。巨大的乘用车拥有量为其提供了广阔的前景。售后市场。

根据万亿市场的规模，即使它实现了50亿年的营业额，它也只是千分之五的市场份额。面对巨大的诱惑，英美烟草公司疯狂。

然而，无论是阿里，腾讯还是百度，这个都是在售后市场上步履蹒跚。在严重工业化的售后市场中，BAT一直采用消费者互联网运营模式：产品+技术+运营。

比如顽皮的摊位，汽车蚂蚁等企业，这些企业最大的特点就是它们只能销售发动机油和轮胎等通用配件，或汽车座椅垫和方向盘套等汽车配件，而且很少有车核心组件。

要真正振兴整个汽车售后市场，就必须使用工业互联网运营模式。工业互联网运营模式不同于消费者互联网运营模式。他们的模型是：工业技术+供应链管理+互联网技术。

工业互联网的难度远远高于消费者互联网。工业互联化不仅需要内部互联，还需要通过研发，生产，交易，流通和融资渗透，从而提高效率和优化资源配置。

一旦产业链实现产业化，就能够开拓上下游，从产业的角度重塑企业的核心竞争力。

为了实现互联网行业，2B企业无疑是最强的推动者。

2B中有三个部分：商品交易，服务（包括供应链服务，物流）和金融市场。根据市场份额，金融市场不仅仅是服务，而且服务大于商品交易。

2B金融金融市场前景：

2C方付款是用户交易行为的终结，2B方付款是企业交易的起点，公司收到交易付款后有一系列复杂的链接，如结算，结算和会计。 。

2B交易领域通常有一定的账户期，形成应收账款，刺激保理需求，加上2B产业链长度，上游供应商，下游买家，以及核心企业周围的大量上下游企业，往往形成N次倍增数量效应的财务需求。

传统微观经济学最重要的概念是供需平衡。如果买方和卖方无法找到这样的余额，则交易无法实现。

一旦2B模型与财务相结合，只要在交易模型中添加时间维度以考虑货币的时间价值，就可以完成许多之前无法完成的交易。

近年来，美国汽车金融收入占集团总收入的比例逐年上升。通用汽车，福特汽车和其他公司正在增加对汽车金融的投资。福特的汽车金融收入对集团的总收入贡献相对较高，这与近年来金融公司在分期付款和租赁业务中的快速增长有关。

欧洲和美国主要公司的汽车金融收入占总收入的比例也逐年增加。宝马的汽车金融对该集团的总收入贡献最大，其近四分之一的收入与汽车金融有关。

丰田的汽车金融收入对集团总收入的贡献率最低，主要是因为它还将零部件销售作为新的利润增长点，并将部分市场份额分开。

供应链整合的后果是成本的快速下降。以汽车工业为例。如果4S店每月购买1000万，销售周期为1个月，原始社会资本成本为每月1.5％，15万，现在银行融资通过电子商务平台为0.6％。一万，年资本成本减少108万。

总的来说，2B对金融方的需求很大。另外，2B端具有以下特征：

1.工业互联网：

2B必须是工业化的，任何行业都有2B交易的巨大创新机会和市场空间。对于具有极其工业属性的2B市场，业内人士自然具有信息，经验和资源的优势，而新进入的外国颠覆者难以真正跨行抢劫。

2.强壮有力的模式：

在我之前的认知系统中，我一直认为一个行业有很多选择，这会让消费者感到困惑。市场巨头的出现应该是企业和市场的共同追求。然而，在实际联系工业互联网后，人们发现强者和强者的结合才是真正的模式。

例如，在汽车维修行业的售后市场中，它非常分散。即使在美国，合并后的市场份额也只占30％。

3.补贴对B没有吸引力，回购是衡量好坏的重要指标 C端用户的决定是不合理的。当他形成用户习惯时，很难在坚持后转移到另一个平台，但对于B端用户来说，它是无效的，B的决定更合理。 2B销售相对稳定，持续且有计划的购买，因此回购是好的或坏的重要指标。 4.前景非常好，现实非常艰难：

9月30日，大约20岁的腾讯组织了一次结构调整，以开发一个不擅长的2B领域。

马化腾说：“这一举措是腾讯未来20年的新起点。这是一次非常重要的战略升级，下半部分属于互联网。”

阿里巴巴本身就是从B2B业务开始的，后来阿里云，钉子和菜鸟物流在细分中变成了独角兽。

京东财务已悄然更名为“京东数字科学”，美国使命将2B业务视为重要力量。巨头的进入证明了2B的发展是硬道理，而且整个行业的服务，如金融，将更受推动，这对行业来说是一件好事。

但我不得不说2B非常苦。每个客户都有不同的情况。毫无疑问，使用场景来打动所有客户是一种错觉。这种情况在工业化严重的行业中尤为明显。在汽车售后市场领域，它将变得越来越困难。现在资本热已经消退，参与票务的资本和企业家纷纷涌向下一个热点。大浪正在打磨，人们相信可以解决的是一群真正努力工作并对汽车售后市场充满信心的人。

有一种说法，个人感觉非常有趣：2C改变世界，2B帮助人们改变世界。

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