疫情如何影响化学工业及其下游产业?如何处理?

随商电商系统2020-02-13 10:05:27电商资讯

世界卫生组织还强调,没有必要采取措施限制国际旅行和贸易,世卫组织不建议采取措施限制旅行和贸易。

疫情的升级发生在春节前,这使得员工返工成为一个突出的问题。总的来说,目前工业生产活动的恢复一般面临以下短期困难:

首先,工业生产活动可能因复工时间限制、员工实际返工、复工时的保护标准和物质条件等原因而被动推迟。

为了有效地预防和控制疫情的蔓延,各省市已分别发布了关于企业复工的通知。各地复工时间一般不早于2月9日24: 00,其中湖北省要求各类企业复工时间不早于2月13日24: 00。因此,主要的工业活动至少比原来的春节假期晚9天。尽管全国各地都已作出了“不早于”的安排,但一些地区的实际开工仍取决于防疫和控制的进展,存在一些不确定性。

由于疫情仍在蔓延,在防控过程中,员工不愿意返工。从29日5日和30日6日国家铁路发送的旅客数量来看,旅客数量同比分别下降了74.7%和73.8%。外籍工人的返工也将延迟,加上必要的2周隔离时间。因此,外籍工人的实际返工时间可能会延迟2-3周,有些地区可能会延迟更长时间。此外,即使外籍员工回到自己的岗位,他们怎么能被孤立呢?能否为恢复生产的员工提供足够的防护材料,如口罩?在恢复生产的初始阶段,企业应该遵循哪些预防和控制标准以及事件处理程序?这些都是返岗企业必须面对的现实问题。特别是对于大型就业型企业,上述问题更加突出。

其次,目前的运输和物流渠道被堵塞。

为了控制疫情,有必要在高速公路上进行通道控制和体温检测,但也有道路封闭、堵塞甚至被切断的地方。县政府还下令关闭国家、省、县和乡镇公路的州际进出口。另一方面,物流能力也受到运输公司长假的影响(何时恢复工作仍不确定)。

据我钢统计,截至1月30日,南方某省22家建筑钢铁企业的总库存为137.5万吨,比2019年春节后第一周的库存增加了37.9万吨。主要原因是物流受阻,导致货物无法正常运输,库存迅速积累,一些运输途中的原材料也积压在港口卸货。

第三,明年生产订单将会延迟,生产企业将面临亏损。

春节后的二月,服装等季节性产品将迎来高峰和发货高峰。然而,由于上述因素,生产恢复过程被延迟,交货时间仍难以确定。更多订单将面临延期。因此,生产企业将面临扣除或被迫采取紧急和空运尽快交付订单,但这也将导致更高的交付成本。特别是,由于订单交付的延迟,出口行业可能面临更大的损失。

与此同时,制造企业在春节前刚刚积累了较高的订单,这将使企业面临更大的交货压力。从2019年11月到2020年1月,采购经理人指数新订单和新出口订单都有所上升。由于PMI调查的时间限制,1月份的PMI数据基本反映了疫情升级前的情况。2020年1月,采购经理人指数新订单指数达到51.4,创20个月新高。与此同时,尽管1月份新出口订单降至48.7,但也明显高于2019年初同期和2019年全年水平。与此同时,从12月和1月累计来看,新出口订单的表现也相对强劲。然而,正是这些

新订单指数在去年底和今年年初有所加强

数据来源:国家统计局,2020年1月31日

流行病对工业生产的影响可能会超过第一季度

疫情对生产活动的影响是一次性和暂时的。但这种“暂时”有多长时间?作者认为其影响可能超过第一季度,这种可能性需要引起注意。从第一季度本身来看,疫情对经济活动的主要影响将体现在服务业的需求冲击上。对制造业的影响不仅反映在需求冲击上,也反映在供应冲击上。

那么,为什么这种流行病的经济影响可能会超过第一季度?

首先,出口制造业新订单的暂时减少可能会导致疫情持续到第二季度。

根据2005年1月以来的数据,春节后的3月和4月是一年中出口订单的高峰期,甚至比第三个高峰——9月份的圣诞订单还要多。3月中旬和4月份,3月份订单指数的平均值最高。显然,3月和4月的出口订单表现将决定接下来几个月的出口表现。

每年的3月和4月是下新出口订单的高峰期:PMI新出口订单

数据描述:基于2005年1月至2020年1月的数据

数据来源:国家统计局,2020年1月31日

目前,外国买家高度关注中国的疫情。但是,由于上述原因,年初订单的交货时间目前无法确定,甚至会有一定比例的延迟。如果3月份工业产能的恢复仍存在不确定性,可能会对当月的新订单产生一定影响,进而影响接下来两个季度的生产活动。

不同的企业和不同的行业对订单损失有不同的关注。对于具有强大国际竞争力的企业来说,这种担忧并不明显。然而,对于服装企业,外国买家可能同时在多个国家下订单。如果在中国的生产延迟,外国买家的订单分配方向可能会受到影响。

此外,虽然世界卫生组织不建议采取措施限制旅行和贸易,但一些国家已经分别采取措施限制旅行和贸易,并提高了风险水平。这也可能对中国的新订单产生负面影响。例如,外国供应商应考虑增加一家中国企业作为供应商,这需要经过初步谈判、产品测试、工厂检验、打样、谈判和合同签订。上述联系涉及外国买家到中国的国际旅行。目前,增加新的中国企业作为供应商的谈判进程可能会中断,甚至暂停,从而影响潜在出口订单的增长。

其次,工业企业的固定支出保持不变,生产困难增加,增加了资本链的压力。

首先,在复工延迟和外籍员工被孤立的时期,企业仍然面临固定的费用,如租金、贷款利息等。第二,在延长复工期间,企业是否需要支付工资?各地的标准各不相同,有些企业仍然需要支付工资。例如,上海在1月27日发布了《关于本市延迟上海市企业复工和学校开学的通知》,明确规定“对于休息的员工,企业应按劳动合同约定的标准支付工资”。

第三,对于因隔离治疗、隔离观察等隔离措施而不能提供正常劳动的新肺炎患者、疑似患者和密切接触者,企业也应“视为提供正常劳动并支付员工正常工作时间的工资”。

与此同时,我们也注意到民营工业企业的资金链普遍处于紧张状态。根据国家统计局的最新数据,2019年11月,民营工业企业应收票据和应收账款总额达到5.025万亿元,同比增长32.3%,也是2007年以来最高的同比增长率。同期,民营工业企业应收账款平均回收期达到44.6天,略低于2019年的峰值,但仍处于历史高位。

可以看出民营工业企业的资金链已经处于紧张状态。加上持续的fi

毫无疑问,预防和控制疫情仍然是目前最重要的工作。在保证疫情防控的前提下,提前安排和安排恢复生产,减少疫情的中期影响,做好疫情防控与恢复生产的衔接工作。为此,笔者提出的建议是:首先,稳定资本流动,尽快恢复物流,然后根据疫情的改善恢复人员流动,同时恢复生产活动。

首先,稳定资本流动。

应采取有针对性的税收减免和临时短期融资,为受疫情影响行业的困难企业提供营运资本。特别是,应帮助因疫情影响而陷入困境的私营企业稳定资本链,度过暂时的困难。

其次,物流应该尽快恢复。

目前,市场供需矛盾突出,过剩和短缺并存。在此背景下,政策不应刺激总量,而应“疏通”供求关系。通过供需的关键环节是物流的顺畅流动。因此,应制定明确的标准,以确保交通基础设施的畅通。同时,我们非常重视物流和运输行业的关键作用。在坚持疫情防控标准的情况下,物流运输行业应尽快恢复工作,恢复正常运行。此外,在疫情完全得到控制、物流瓶颈完全被突破之前,实施大规模的总量刺激是不合适的。

人流和生产活动再次恢复。

政府应加强与企业的沟通和相互理解,以稳定他们重返工作岗位的期望。特别是,政府更加了解企业的困难,并根据当地条件和不同行业的特点采取相应的措施。

由于疫情仍在发展,一些地区仍无法确定具体的恢复时间,但可以根据新病例数、流动人口数、企业防疫情况等,给出一定的技术标准,提供清晰、可量化的恢复条件。为企业恢复生产提供参考和期望。如果疫情仍未完全缓解,当地政府也应明确规定复工后的保护措施。在疫情没有完全缓解的情况下,政府应引导企业对员工进行必要的保护,并为企业提供充足的市场供应防护用品。


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