新零售模式的核心是什么？是流量？是顾客？是什么？

自从马云2016年提出新零售业务以来，关于这种形式的争论从未停止过。 新零售模式的核心是什么？如何根据在线和离线实体和业务概念的不断变化来定义一年以上？什么样的业务是新零售的核心驱动力？现阶段和未来几年，不同层次的企业家新零售业务的具体机遇在哪里？ 1.新零售业的核心是收购交通运输成本的增加是新零售业发展的根本原因。 新零售业的出现与技术的发展有关，但其根本原因是交通成本不断上升，旧的业态模式崩溃，B2C成本快速增长，电子商务流量奖金逐渐耗尽。为了进一步利用移动红利，新的零售点应运而生，形成了线上和线下的汇合线。 所以在新的零售业中，交通是核心。事实上，零售的本质是两个港口，一个是为了满足消费者不断变化的需求，也就是结束现场，另一个是为了连接效率更高的供应链。 从现场结束，无论是提高效率还是深化体验，目的都是为了吸引交通。在零售平台获得足够的流量后，可以调整供应链，降低成本，获得利润。从移动思维的角度来看，真正获得移动性的核心是区分类别。要区分高频和低频消费品，以高频为核心，重点优化这一部分。 因为零售业的核心是竞争交通。高频消费品是新零售平台的价值所在，低频不能成为新的零售点。具体而言，高频类别业务与新业态的融合将对新零售业的平台产生叠加效应。但是，低频消费品流量太低，无法带来新增流量。最终的结果是，低频产品利用新的零售平台进行产品推广，但不太可能成长为平台。现在大家都在尝试新鲜的食物，因为周围的新鲜食物是高频率的消费。 线下超市越来越重视新鲜产品，因为它们能吸引人，确保移动性。有人担心关注交通会忽视消费者的体验。但实际上，体验本身就是交通，两者之间没有矛盾。事实上，只有当人们满足了纯粹购买的需求，他们才能开始思考体验。零售业正在争夺消费者的注意力和时间。 因此，第一步是争夺实际时间，第二步是争夺娱乐和体验时间。比如，当人们早上饿了想吃东西的时候，谁能第一时间提供食物谁就赢了。在大家都很快的情况下，我们开始考虑谁为这次体验提供了良好的服务。这都是因为交通竞争已经最大化，需要更多的竞争。 2.利润是获取交通的结果 高流量能否带来最终利润是我们经常讨论的问题。首先，我们必须明白，利润不是由消费者提出的，而是企业为自身的可持续发展而提出的。作为消费者，他不会认为您的业务没有盈利。但企业的利润来自消费者。没有消费者，企业就无法赚钱。因此，利润可以说是消费者的副产品。 企业的目的是最大限度地创造用户。用户的创建是不是要获得流量？因此，可以说企业的目的永远不是赚钱，企业的目的是最大限度地获得用户。获利是获得用户后的结果，而不是原因。 而现在，由于资本的推动，利润的时间点又回落了。在过去，当利润非常高时，就是开一家商店并赚取新店。现在，微信不赚钱，但它连接了数十亿的流量，何时需要兑现。 2014年，在微型企业爆发期间，通过简单的介绍，许多微型企业品牌在短短一两年内就可以实现超过100亿个。在此之后，以聚会为例，通过一层分销，降低产品价格也取得了巨大成功。 现在很多火灾实际上都是微信流量的受益者。他们通过微信的巨大流量对接，通过低价销售，以及其他方式吸引未被传统电商吸收的流量。增长空间很大，闲置4亿流量。 想要了解更多电商资讯可以资讯随商电商官网哦！（www.suteshop.com）

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