物流业抓住发展机遇，通过国家政策东风，加快推进数字物流

后疫情时代，“数字化、网络化”已经成为产业发展的大趋势。从2020年3月的《中小企业数字化赋能专项行动方案》到2020年4月发改委和中心网办发布的《关于推进“上云用数赋智”行动 培育新经济发展实施方案》，再到“十四五”明确提出“加快数字发展”。近年来，国家高密度出台相关产业政策支持文件，持续推进各行各业科技建设。

其中，对于我国国民经济重要支撑产业之一的物流业来说，数字化也成为物流业升级的关键。特别是在当前国内流通为主体、国际、国内、双循环相互促进的新发展格局中，加快物流渠道的畅通成为重要的着力点，物流业也成为中国工业经济数字化的重要落地方向和实践场景。

同时，资本市场看好物流科技，为物流企业的技术改造提供源源不断的动力。

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物流技术的变革带来了资源的优化配置，降低了产业链的运营和管理成本。然而，在数字化转型升级的道路上，物流企业并不总是一帆风顺的，简单的服务已经不能满足客户日益增长的需求。根据对数百家物流企业的调查，客户对物流企业普遍有以下期望：

1.更快的交付周期

无论是B2C当天发货还是B2B按照订单生成的顺序发货，包裹发货周期都大大缩短了。几年前这可能是物流企业的竞争优势，但现在是所有物流企业生存的必要条件。

2.根据产品特点调整配送计划

针对生鲜、高档等特色消费品，稳定性、安全性、时效性的要求应运而生。同时，品种多样性对消费者产生了深刻的影响，给供应链带来了新的挑战和机遇。

3.可定制的服务系统

仓储调拨/仓储运输配送一体化定制服务已成为许多商品流通企业的选择。物流企业需要建立更完善的服务体系，为客户定制高质量的物流服务，使其能够实时查询订单的位置和状态，从而在预期时间内收到订单，保证服务的准确性。

4.供应链模式的改变

在过去，供应链模式与一些客户非常相似。然而，随着产品线的增加、各种运输方式的选择以及地理分布的扩大，这种类似的模式使得有效订单的履行更加困难。新策略必须更加灵活敏捷，以适应每个客户的订单，保证以最低的成本及时交货。

5.数据可视化

供应链是一个强大的数据中心，它从整个供应链中收集数据，并可以在后期做出更智能的决策。此外，这些数据还可以应用于供应链中客户订单的实时决策。随着物流系统、合作伙伴和复杂性的增加，数据之间的差距趋于形成，这增加了对供应链可视性的需求。

利用这一趋势，物流企业如何应对新趋势

在这种情况下，物流企业可以考虑从以下几个方面把握成长机会。

首先，打破瓶颈，提高效率，实现企业物流的顺畅流动

改革开放之初，“先富起来，先修路”的口号代表了公路对物流和经济的重要性。到目前为止，中国大部分地区的交通瓶颈已经得到改善，交通方式向经济的提升不再仅仅依靠公路，而是依靠多维交通能力的提高。这些运输能力的增加包括铁路， 公路， 水路和其他方面，以及这些运输方式之间的项目联系。物流企业要尽可能突破物理瓶颈，尤其是铁路， 水路和http://1000

目前，物流行业客户的需求已经从一种或几种运输方式演变为端到端的服务需求。以B面为例：很多传统B面客户都在提出多样化的服务需求。除了传统线下物流定制服务的存在，物流行业也出现了很多线上一站式端到端的整合需求，他们渴望找到一个连接点来满足自己的主要业务需求。

这在传统的海运业务中尤为明显。为了解决许多进出口商需要与多个利益相关方联系的问题，一些航运平台正在采用在线平台和离线综合服务的模式，提供两种重要的差异化服务：

首先，根据市场情况调整价格。直接与船公司签订租船协议锁舱，避免多个货代办理，保证价格有竞争力；

二是打造便捷透明的在线系统。供应链物流管理系统的传统模式主要依靠人工管理，透明度差。物流和供应链管理平台的人员对整个仓库的仓储情况不太了解，缺乏实时跟踪管理。因此，企业可以建立先进的供应链物流系统，实现在线实时报价和实时跟踪货物。系统与港口、船公司、仓库、拖车等数据节点相连。可以实现从起点到终点的整个物流可视化。

对于那些缺乏这方面专业信息技术或落地经验的物流企业，可以借助商家等专业第三方平台构建自己的供应链物流管理系统，实现供应链网络中“采购-生产-库存-配送”的链结构中重要信息资源的流动，从而形成物流供应链网络，实时查看分析和统计报表。该系统充分支持多仓库管理的需求，快速实现客户分布在全国各地的仓库网络集中管理，有效为大量不同仓库提供差异化的供应链物流管理系统服务。此外，相关仓库还可以实现联动运作，搭建集成库存服务系统，集中部署，实现物流企业从全局角度管理各项业务的全局把握和局部协调。

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第三，完善线下服务网络，确保端到端服务能力

物流企业要不断完善线下服务网络，在关键线路(如拉美，非州、东南亚)上建立完善的国内外物流供应商网络，确保端到端的服务能力。一些大型物流企业通过整合线上线下资源，提供线上交易、线下物流配送、技术服务、大数据分析、金融增值服务，为传统行业注入新的活力。一家领先的物流企业通过这种模式实现了90%以上的增长和超过2亿吨的交易量。

第四，优化管理策略，不断升级解决方案

物流企业要从简单的物流服务提供商战略升级为一站式端到端供应链解决方案合作伙伴，为客户提供物流、商流、资金流一体化的端到端解决方案。通过与客户、供应商和生态系统中的其他多利益相关方合作，建立一个集成平台，升级服务，并获取由此获得的价值链利润溢价。

另外，物流企业需要把握“1 N”的大方向，即强大的核心：物流企业需要首先建立自己的核心能力，比如专业、高效、全面的供应链体系，让客户基于核心能力产生忠诚度和N跨境；在建立自己的核心竞争力后，它将扩展价值链的上下游，并提供跨运输模式、在线和离线以及跨价值链的综合服务。

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以C端为例，疫情成为电子商务物流的新催化剂，使得电子商务物流进一步蓬勃发展。企业的物流需求已经从传统的线上或线下的单一结构，发展到线上、线下、端到端的综合服务需求，这也对城市最后一公里配送提出了更高的要求。对于物流企业来说，建立多方库存非常重要，覆盖不同类型的仓库，如中心仓库、前端仓库、冷链仓库、生鲜加工中心等，使内外部合作伙伴获得实时可见性和使用权，与供应商和合作伙伴一起存储，提升仓库的利用率和配送效率。

总结

物流业从来不缺乏机遇，也包含挑战。在新形势下，物流企业如果能牢牢把握新趋势，不断锤炼自己的能力和解决方案，就能在大趋势中立于不败之地，实现稳定持续的业务增长。

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