多年深耕成效显著的——家“2021年数字智能服务商10强”榜单分析

目前，智能物流技术的应用越来越深入，使得物流运作更加敏捷高效。通过行业不懈的自主创新和科技攻关，国内物流数字智能发展迅速，在物流信息系统建设、智能仓储、自动识别技术、数据挖掘技术、人工智能技术等多个方面取得突破。

在此背景下，《中国物流与采购》杂志历时一个多月，通过多方数据收集和多方分析讨论，于11月16日发布了“2021年数字智能服务商Top10”榜单。榜单根据企业综合得分进行排名。具体来说，荣耀榜这一细分市场的Top10公司排名主要是根据今年前三季度服务的物流客户的业绩、营收、专利数量等方面进行排名，并对年度业绩进行预估，在此基础上根据不同的权重对多个指标进行评分。

深耕物流市场多年

从今年进入Top10榜单的企业来看，去年上市的企业大多还在榜单上，只出现了三个“新面孔”。通过分析排名前五的公司，我们可以发现每家公司都有不同的特点。

一个是顺丰科技，综合实力强，专利数最高。截至11月，顺丰科技已获得并申请专利3000余项，软件著作权近2000项，专利数量较去年增长30%。经过十余年的锤炼，顺丰科技通过其在人工智能、大数据、机器人、物联网、物流地图等前沿领域的前瞻性布局，为顺丰体系内外的物流企业提供了大量优质的智能管理产品。以人工智能技术为例，顺丰科技打造了超大规模的AIoT感知平台，提升精细化运营水平，打造了独具特色的“人AI”SaaS产品，助力智能线下数据管理。

二是汇通世界(G7)，落地优势明显，服务范围广。公司创始人翟学魂，作为深耕智慧物流20余年的行业老将，为G7为大量物流企业提供数字化转型解决方案奠定了基础。从数据维度看，G7经历了从K、G、T到P的量级变化；从场景技术来看，经历了从途中监控到交易交付，从安装后修改到设备正向设计，从基础数据采集到算法和决策的全过程。

三是易流科技，低调、务实、稳健。作为透明物流服务专家，易流科技已为全国4万多家物流企业、4000多家货主企业提供透明物流服务，市场份额优势明显。

四是普罗格的特点是专家和务实。作为一个强调运营思维的“智能仓储物流专家”，普罗格已经成为一家集软件、AI、硬件、解决方案、场景服务于一体的智能物流科技公司。同时，普罗格在客户企业数字化升级中，无缝集成“技术运营”，注重实效。

第五，首次上榜的天地汇，市场覆盖面大，客户数量领先。鉴于多年的行业积累，天地汇凭借庞大的客户基础，已经能够大规模实现物流数字化能力。需要提出的是，天地汇“基于区块链的甩挂调度方法及系统和调度中心节点”成为行业首个发明专利。

此外，值得注意的是，Top10榜单中的其他5家公司，中交兴路， 海软创新、凯乐士科技、兰剑智能、锐特信息，基本上都是深耕物流行业的资深“专家”

一是发展自主研发，培养控制和开发核心技术的能力。独立研发；d能力是数字物流服务商的核心竞争力。《中国物流与采购》杂志通过调查发现，很多企业主观上愿意投入更多的时间和金钱在研发上，从而带动企业自身走向行业领先地位，创造行业价值。

日前，全国工商联发布了“500家民营企业投资研发；2021年的d”，而顺丰是唯一一家进入前100名的快递公司。顺丰，发布的2020年财务报告显示，顺丰科技投入42.73亿元，比上年增长16%，这也让顺丰科技在多个领域处于领先地位。此外，海柔科技、普罗格、天地汇今年前三季度的投资也达到了上千万元。

二是聚焦SaaS服务业。对于企业供应链管理来说，最优的方式是供应链中的关键节点由同一主体制造，从而达到最佳的协调和整体效率。因此，现阶段，仓储配送一体化的SaaS产品仍然是市场和服务商非常重视的产品。

比如G7，“G7的主营业务从未改变，本质上是一家SaaS公司。”前不久，翟学魂说，G7继续用软件和数据为客户提供服务，看似做保险和设备，实际上是用软件和数据连接客户。不久前，中交兴路与华为在深圳，签署战略合作协议，将与华为共同进一步推动SaaS、PaaS等云产品在制造企业和物流企业的广泛应用

三是聚焦仓储机器人。目前，越来越多的公司正在集中部署——无人服务，这是物流智能的一部分，通过机器人技术优化仓库运营能力，解决劳动力挑战。

比如海柔创新自主研发的箱式仓库机器人系统—— 库宝箱式机器人系统可以帮助仓库自动化管理，实现智能搬运、拣货分拣，接受定制化需求，适用于多种应用场景；作为物流机器人及智能设备提供商和技术服务提供商，凯乐士在AMR机器人及托盘库方案、AMR机器人及码垛机器人等方面已进入行业领先水平。

四是“让供应链更智能”。数字化供应链、物流乃至社会各方面的作用和价值越来越凸显，供应链和物流的最新革命无疑是数字化。

据了解，早在三年前，易流科技就确定了未来几年“打造供应链物流产业数字化(IoT)基础设施”的战略目标，并与菜鸟网络共同推动新零售供应链和全球供应链的数字化升级。对此，易流科技董事长张景涛，曾表示，实现这一战略目标有两大阶段：第一是实现物流业务数字化；第二阶段是使物流数据可操作。自成立以来，锐特信息一直致力于让供应链变得更智能。

截至目前，锐特信息拥有完善的产品链，为客户提供具有自主知识产权的产品和服务，包括CHAINLINK供应链管理套件、CHAINWORK供应链物流套件等智能物流产品，为客户提供量身定制的智能供应链解决方案。

综上所述，可以看出目前物流供应链的可视化、透明化、智能化水平已经达到了一定的水平。但必须看到，数字化建设只是基础，实现智能化还有很长的路要走。这就要求数据能够在整个过程中提供实时支持，同时基于大量的历史数据，通过机器深度学习挖掘智能物流所需的规则，建立相应的知识库，使物流更加智能化。

发展

003010杂志调查了大量物流数字智能服务商，发现：一方面，物流行业对数字智能升级的需求非常强烈，市场前景可观；另一方面，数字智能建设得到了政策层面的大力支持，发展环境非常好。

可以说，我国物流智能化发展已经进入发展中期阶段，近年来取得的进展和成就可以体现在以下两个方面：

首先，从操作维度来看，智能机器人包括Kiva类机器人、货架到人、集装箱到人等。已在国内物流领域得到发展和应用，为装卸、分拣、拣货等物流环节提供智能化支撑，成为我国智慧物流发展的重要基石。

二是从整体系统来看，在物流管理方面，网络货运平台已经从最初简单的调度行为逐渐发展到现在的智能调度平台，通过不断的数据积累和不断的学习，可以为物流系统提供更优化、更智能的调度。再比如，物联网技术能够有效满足智能物流网络化的需求，也是实现物流全流程数字化的关键，为物流数字化、网络化奠定了良好的基础。

从智慧物流的发展空间来看，数字智能的应用场景主要分布在运输阶段的无人卡车和车队管理系统、仓储阶段的仓库现场管理、AMR和设备调度系统、配送阶段的无人配送和订单配送系统、客户服务阶段的客服机器人。面向未来，智慧物流服务商做智慧物流有哪些条件？

简而言之，一是系统集成和软件研发能力；二是核心物流装备自主研发能力；三是生态协同的广度；四是行业服务深度；五是场景应用优化能力。近年来，不仅许多专注于物流智能化的公司受到资本的青睐，还有海康威、美的集团等跨境大咖公司进入市场。可以预见，未来五年左右，物流数字智能行业很可能会出现市场井喷，而作为该领域的服务商，也将迎来自己的“海of star”。

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