2021年中国零担，物流业市场现状分析，以大市场和高分散为主要市场格局“地图”

快递、零担快递和汽车运输是道路货运行业的三种主要运输方式。目前零担快递市场的竞争情况与早期快递行业非常相似，各种公司相互竞争。

一、零担快递的分类和特点

根据零担快递公司的业务性质，主要参与者可分为三类：一是第三方零担快递公司，专门从事零担物流，运力大，网点多，覆盖面广；二是电商自建零担物流公司，依托电商平台，主要服务于平台商家的B2C业务，除了满足平台运力需求外，对第三方开放；第三，品牌商成立零担物流公司，专门从事专业运输和仓储供应链管理。

资料来源：华中国知网，由工业研究所编制。

二、中国物流产业市场现状分析

2021年，我国运行稳中有进，社会物流总量保持良好增长态势，社会物流总成本占GDP的比重稳步下降，实现“十四五”良好开局。2021年，社会物流总成本16.7万亿元，同比增长12.5%，其中运输成本9万亿元，同比增长15.8%；

资料来源：中国物流与采购联合会，华经济与工业学院。

公路运输是我国最主要的货运方式，占总货运量的70%以上；据统计，2021年，我国公路货运量391.39亿吨，铁路货运47.74亿吨，水路货运82.4亿吨，民航货运073亿吨。

资料来源：国家统计局，华经济和工业学院

三。中国零担，物流业市场现状分析

零担覆盖面广，根据重量还可以进一步分为重包裹、小票零担、大票零担。据统计，截至2021年，交通运输市场规模，中国零担，为1.72万亿元，同比增长15.4%，2015-2021年CAGR为7.1%。

来源：公开资料整理。

零担快递优势突出，市场规模不断扩大，份额逐步增加。2020年，中国零担快运市场规模将达到910亿元，占零担，运输总规模的6.1%，比2015年提高3.2个百分点。

来源：公开资料整理。

四。中国零担，物流业竞争格局分析

作为快递后有望在短时间内形成规范运营体系的零担快递领域，聚集了各路流派，包括跨境快递品牌、深耕多年的老牌直营企业、加盟平台企业、整合区域优势线路公司的联盟平台企业。在企业的“马太效应”下，全网零担快递逐渐进入了多元力量并存的时代。2020年，零担前五大企业的市场集中度将达到79%，分别是顺丰， 德邦， 安能， 百世和中通

在业务量层面，五大龙头企业的差距尚未拉开，渗透空间较大，仍处于跑马圈地阶段；在利润层面，零担所有快速增长的企业都还没有盈利，很难平衡商品的增长速度和短期利润。在产品层面，高端的零担价格韧性强，中端的零担相对于区域型和专线型已经显示出价格优势；基础设施方面，龙头企业网络机箱和枢纽布局基本完善，结构优化开始体现在成本端。

来源：公开资料整理。

国内快递企业在零担即将上市，头部企业的阶段性发展成果将得到资本市场的广泛认可。随着中国经济转型升级进入新常态，产业和消费的转型带来了新的商机，零担快递存在较大的市场空间。2021年中国零担交通行业的主要融资事件如下：

来源：公开资料整理。

安能物流成立于2010年6月，是一家货运伙伴模式(加盟模式)的零担货运企业。安能物流成立仅十多年就成为业内领先的零担企业之一，这主要得益于其创始团队精准的战略眼光、稳定优秀的管理体系以及资本市场的认可和助力。2020年，安能物流营业收入70.82亿元，同比增长32.66%，净利润2.18亿元，同比增长201.48%。

资料来源：公司公告，由华工业研究所整理。

在货运量方面，2020年，安能整个物流网络的货运量将达到1021万吨，位居全国第一。2015-2020年，货运量复合增长率达到31%。2021年前4个月完成货运量360万吨，同比增长71.4%，超过行业增速。

资料来源：公司公告，由华工业研究所整理。

动词（verb的缩写）中国零担，工业发展面临的问题分析

随着制造业产业链的不断转型升级，市场迫切需要一批服务水平稳定的零担货运企业。目前，大多数零担企业存在以下问题：

资料来源：《关于零担快运行业现状及发展趋势研究》，由华工业学院编制。

不及物动词中国零担，产业发展建议

1.差异化产品定位

根据客户对产品、价格和服务的不同需求，设置不同的产品。比如推出以时效取胜，但价格较高的高端产品，可以满足客户的时效要求；推出低价产品，满足对时效不敏感的客户需求。

2.全国网络布局

随着B2B和B2C电子商务的演进，零担快递企业的配送范围已经开始到达全国各地的乡镇。因此，广泛而密集的全国运输线路和网点是发展零担快运最重要的资源，对各行业、各领域的客户都有较大的吸引力。

3.细化运营能力。

零担快递企业发展到一定规模，是对整体组织、管理和运营体系的考验。在规模下，企业能否形成有效的组织、管理和运营能力是影响成本、时效和服务质量的核心因素。精细化运营能力将成为企业的核心竞争力。

4.综合服务能力

渠道改革和产业升级推动零担快递一体化升级，多环节、短距离的拼接物流将被全渠道、一体化物流取代。因此，零担快递企业需要具备不断优化航线、加强产品升级、提升人员专业服务的能力，以满足客户不断变化的需求，为客户提供更高质量的运输服务。

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