碳中和中的物流供应链故事

随商电商系统2021-03-25 14:40:23电商资讯

2020年9月22日,国家领导人在第75届联合国大会上宣布,中国二氧化碳排放量将力争在2030年前达到峰值,在2060年前实现碳中和。在中央经济工作会议上,“做好碳达峰和碳中和”被指定为2021年八大工作重点之一。在今年的两会,会议上,碳达峰和碳中和也首次被纳入政府工作报告,并明确表示,“十四五”期间,单位国内生产总值能耗和二氧化碳排放量分别减少13.5%和18%。

我们可以想象在保持适当发展速度的同时实现碳达峰和碳中和的压力。目前,调整和优化产业结构和能源结构,促进煤炭、石油等化石燃料消费尽快达到峰值,大力发展新能源和可再生能源,被认为是实现碳达峰和碳中和的关键措施。

1.什么是“碳达峰”和“碳中和”?

碳达峰指的是中国的承诺,即二氧化碳排放量在2030年之前不再增加,达到峰值后将逐渐减少。碳中和是指企业、团体或个人计算一定时期内直接或间接产生的温室气体排放总量,然后通过植树造林、节能减排等手段抵消自身的二氧化碳排放量,实现二氧化碳的“零排放”。

2.中国实现碳中和的路线图是什么?

清华大学气候变化和可持续发展研究所发布的一项研究结果揭示了中国在本世纪中叶实现碳中和的可能途径。2030年之前,以2C控温目标为导向,强化自主贡献目标(NDC),不断加大减排力度。2030年后,将迅速向1.5C控温目标要求的减排路径靠拢,年减排速度和强度将“远远超过发达国家”。2050年后,进一步加大减排力度,使能源系统实现负二氧化碳排放,加强碳汇吸收和除碳技术(CDR)。总体而言,中国的二氧化碳排放量将在一段时间内继续上升,2030年,前达峰的能源消耗将在2035年左右达到峰值,然后在相对较短的时间内,二氧化碳将接近净零排放。

3.物流供应链可以做什么来实现碳中和?

《中国碳中和综合报告2020》指出,中国交通运输部门的二氧化碳排放量将在2025年至2030年达到峰值,到2050年,碳排放量将比2015年水平减少80%左右。为了实现碳达峰和碳中和的目标,物流供应链能做些什么?

1)提高信息化、数字化的应用水平。通过电子文件的大规模应用,减少纸质文件的应用,同时提高信息流通效率,减少不可再生资源的使用;通过大数据、人工智能等新技术,以及无人仓库、无人车辆等新设备的应用,可以提高仓库、运输、配送的运营效率,通过提高效率降低能耗。据交通部,数据显示,全国交通物流公共信息平台有效提高了物流组织效率,每年可降低怠速5个百分点,降低汽车油耗38个百分点,缩短运输时间25个百分点。《国家综合立体交通网规划纲要》也提到,到2035年,物流各要素基本实现数字化,交通基础设施数字化率达到90%。

2)完善新能源物流车辆的应用。据估计,到2050年,电力、氢气和生物燃料将分别占货运能源需求的45%、3%和1%。在交通运输-猫控温1.5C的情景估计中,新能源汽车将扩展到城市公共交通、出租车、城市物流配送车辆、电动卡车,氢燃料电池重型货运卡车的数量也将增加。到2025年,新能源汽车将占新车销量的30%,到2050年将增加到近100%。2021年,新能源汽车补贴政策也向公共领域倾斜。与2020年相比,公共汽车财政补贴标准和公共领域自行车补贴上限下降了10%,而公共领域卡车财政补贴标准保持不变,自行车补贴上限有升有降。按照全国10万辆新能源城市配送车的推广应用规模,每年二氧化碳减排约174.9万吨。

3)进一步推进集装箱多式联运。公路占中国碳排放结构的77%。与公路运输相比,铁路运输可以减少75%的温室气体排放。因此,如何将长途公路货运转移到集装箱多式联运,以降低公路货运的比重,是实现运输碳达峰的重中之重。未来500公里以上的长途公路运输散装货物和单件散装货物将更多,将转移到铁路运输,优化我国的运输结构。据估计,如果将冀, 津, 京5%的货运量从公路运输调整为铁路运输,每年可减少35000吨氮氧化物和5000吨颗粒物。

4)优化废旧家电/动力电池逆向回收再利用系统。建立健全绿色低碳循环发展经济体系,推进经济社会发展的全面绿色转型,是解决我国资源、环境和生态问题的基本政策。未来,国家将加强垃圾分类回收和可再生资源回收的整合,进一步完善废旧家电和动力电池回收体系,完善回收网络,优化逆向物流能力,增强回收能力,形成更加完善的废旧物资回收体系。在废旧家电回收处理方面,未来将重点通过折价物促进家电消费。家电经销商可以在回来的路上带回用过的家电,或者消费者可以将用过的家电转移到销售点进行更换。一方面可以解决逆向物流中分散回收成本高、效率低的问题,另一方面可以促进消费,带动配送业务向前发展。

5)发展绿色供应链金融。一方面,鼓励企业进行绿色设计,选择绿色材料,实施绿色采购,构建绿色制造技术,推广绿色包装,开展绿色运输,做好废旧产品回收利用,实现整个产品周期的绿色环保。另一方面,鼓励金融机构与连锁业主合作,用绿色环保数据将贷款利率与供应商挂钩。采取可持续发展措施并在实现目标方面取得进展的供应商将从银行获得更优惠的融资利率,这将促进供应链整个链的碳排放减少。奥迪以制造和物流为重点,制定了零排放计划,与供应商一起探索供应链中的减排潜力,并重点生产铝、钢和电池组件等高能耗材料,以减少碳足迹。


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文章关键词  
scm供应链管理系统
供应链金融系统

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