汽车后市场的歧路、套路和出路

经过20多年的发展，汽车后市场再次站在了十字路口。

野蛮的成长，资本的退潮，烧钱并没有烧尽行业的未来。以“一元洗车”、“一元居家保养”为代表的020“吞金巨兽”迎来了破产的浪潮，宣布这场资本游戏告一段落。

2018年，中国新车销量首次出现负增长，成为中国汽车市场的历史性转折点。2019年中国汽车销量同比下降8.23%，2020年汽车行业销量截至10月同比下降4.7%。

销量的急剧下降意味着新车价值链的利润空间将越来越小，也代表着汽车行业即将进入股票时代，成为汽车售后市场“二次发展”的最佳摇篮。

01高速发展迫使行业转型

数据显示，截至2020年9月，全国共有汽车2.75亿辆，司机4.1亿人。巨大的市场带来了资本投资的“落后”愿景，意味着整个车辆市场已经进入股票阶段。

另一方面，随着互联网、消费升级、“新基础设施”等概念的快速发展，传统产业的数字化升级迎来了新的发展机遇。

在两者的结合下，汽车后市场的激情再次被点燃。

资本流入是市场复苏的典型体现。2019年，汽车后市场融资事件频发。新康众， 巴图鲁， 快准车服， 开思， 车通云，三头六臂，好车配件，A，B，D等。已经陆续完成融资，电商巨头也完成了相关布局。

在此基础上，汽车售后市场的蛋糕不断扩大。2019年，中国汽车后市场规模超过13，330亿元。

据产业研究院前瞻产业研究院预测，2020-2022年中国汽车后市场将保持10%-15%的市场增长率，预计2025年将达到1.7万亿。

在这样一个高确定性、高增长的万亿美元市场下，与其基本面不匹配的是行业相对落后的发展现状，促使行业改革升级。

中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟，说：“中国汽车市场在过去十年里飞速发展，而服务市场却落后了。10年来才快速发展，整体处于零散、混乱、小的阶段。这是行业的痛点。”

造成痛点的因素一方面在于前几年汽车售后市场的野蛮增长带来的劣币驱逐良币的效果，另一方面传统的供应链模式效率低下，中间环节众多且高度碎片化，各个环节信息化、标准化程度较低。

02成长的烦恼

目前行业处于低成熟阶段。从需求方面来说，零部件标准化管理困难、信息化程度低是行业普遍存在的问题，导致用户的痛点和日益复杂的多样化需求无法很好地满足。

从网络层面来看，整体来看还是处于较低水平，很难与中国作为全球最大网络零售市场的地位相匹配。根据建模计算，到2025年，国内汽车维修在线率预计将保持22%的年化增长率。

对于企业来说，产业链长，垂直整合难。因此，传统汽车售后市场的高零库存率、死库存和低流通效率成为许多企业做大做强的绊脚石。

汽修和汽配是一个比较慢的行业，需要长时间的积累和沉淀，互联网撮合这种快捷粗暴的玩法不适合这个市场。然而，汽车维修O2O浪潮的崩溃，证明了烧钱分流的商业模式在汽车后市场根本行不通。

虽然目前的产业政策不断从开放的方向引导产业的发展

三者成为汽车后市场改革的三大动力，最关键的“数字化”成为行业发展和企业失败的关键点。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青，表示，“未来的汽车售后服务将从汽车向外延伸，特别是一些基于新经济和新技术的增值服务”。

对于中国，的汽车后市场来说，这是一个急需转型升级的历史关头。对于行业玩家来说，数字化带来的新一轮洗牌和集中度提升已经开始。

03创新思维引领行业变革

线上线下资源整合逐渐成为行业趋势。通过智能数字平台为客户提供一体化供应链(S)的S2C商业模式，赋予传统门店(B)升级、优化零售网络、规范运营的权力，为终端消费者(C)提供便捷、优质、可靠的全渠道汽车维修体验，逐渐进入大众视线。

这种同时整合上下游一体化价值链的商业模式，一方面大大提高了企业的运营效率，实现了“人、货、钱、客户、店铺”的全面价值重塑。

另一方面给消费者带来了前所未有的汽车维修体验，满足了消费者在汽车维修中“放心、省心、舒适”的需求。

基于消费者的需求，然后通过数字化的商业模式来实现企业的高效运营，市场会用引人注目的数据来最好地证实其成功。

自2016年在途虎开设第一家汽车维修车间以来，仅四年时间就过去了，在途虎，开设了2300多家汽车维修车间，覆盖全国100多个城市。目前，途虎正以每月新增100个车间的速度快速发展。

在把握规模的同时，途虎也保持了高效率。加盟公司后，平均业绩增长60%，疫情期间没有车间店铺倒闭，这是数字化带来的商业模式的改变。

规模和效率的同步提高一方面代表了市场对以途虎汽车维修为代表的S2C商业模式的认可，另一方面也反映了市场对优质服务的迫切需求。

数字化不仅迭代了商业模式，还对产业链中的参与者进行了细微的改变和升级。

对于品牌和经销商来说，数字化带来的变化为他们提供了高效的供应链管理和仓库管理，解决了行业内中小型汽修店因进货难、价格高、库存高带来的现金流问题。

此外，数字授权允许他们在原有业务优化的基础上增加新的业务增量。比如电子商务可以带动新渠道的销售，最后存放的数据可以为产品和客户做出来。有更好的跟踪和了解；

对于消费者来说，数字化带来的一物一码，很容易解决产品可追溯性问题，同时保证产品正品，价格透明，从根本上解决了客户信任问题。

行业效率的提高，消费者体验的优化，都是数字化赋能带来的革命，尝到数字化甜头的产业链参与者，会进一步加速行业革命。

因此，利用产业链的数字化整合，价值链从资本整合到数据流整合的整合，以及汽车维修服务平台行业进入新的零售时代，已经成为汽车售后市场突破激烈竞争的“利剑”。

在工业互联网被重塑和淘汰的下半年，竞争会越来越激烈。对于行业内的企业来说，已经出现了广阔的市场。能否有超前于他人的思维和布局，掌握行业变革的命运，是从业者实现业务水平转型的关键。

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