数字化的提效汽车零部件产业，“慢公司”及时赶上了“快车道”

近年来，中国汽车零部件行业市场规模趋于稳定。中国汽车产业规模已连续9年位居世界第一，未来产销量的世界份额将从目前的30%水平进一步提升。虽然汽车消费市场已经转冷，但中国汽车零部件领域的创新要素已经积累到一定程度，创新环境也逐渐改善。相关金融和产业政策不断优化，发明专利数量稳步增长，产业链不断完善。因此，整体行业长期保持良好势头。与此同时，汽车零部件产业作为构建中国汽车整体竞争力的重要组成部分，依然拥有它。

汽车零部件产业发展前景

(1)下游需求依然强劲

全球汽车保有量和车龄的稳步增长，确保了汽车后市场对零部件的强劲需求。良好的市场环境有利于企业持续在R&D投资，加强创新，扩大市场份额。

(2)打破中国汽车后市场零部件流通垄断

2013年以来，中国政府意识到，随着中国居民汽车保有量的增加，汽车后市场流通领域的垄断将被打破，市场活力将得到释放。汽车后市场可以创造大量的就业机会和巨大的经济价值。此后，旨在打破流通领域垄断地位的政策不断出台，中国巨大的汽车后市场需求将被激活。

(3)完整的产业链

长三角是中国，汽车零部件主要生产基地，产业链完整，相关人才聚集。同时，经过30多年的发展，中国已成为全球制造业基地，有利于企业与上下游紧密合作，改进工艺，降低成本，开发新产品。

(4)政策支持

2015年，国务院发布《中国制造2025》，部署全面推进制造强国战略实施。此外，政府不断出台政策，打破汽车后市场整车和4S店的垄断格局。

但由于受整车销售市场的影响，零部件供应商需要配合整车厂的生产计划和生产节奏，时效性要求较高，零部件需求在区域分布上不平衡。

此外，整车制造行业对零部件行业紧急订单或其他突发事件的响应速度和服务专业化水平要求较高。因此，建立一个由整车制造商、零部件供应商、分销商、终端用户等汽车零部件供应链企业组成的多元共享、动态化、标准化、电商化的供应链服务平台，对于解决现阶段国内汽车零部件供应链存在的问题，帮助供应链中的企业降低成本，提高服务水平和效益至关重要。

行业特定实践

1.零部件供应商与整车企业之间的交易关系不稳定，交易成本过高，这就要求零部件供应链中的企业之间建立长期的战略合作关系

基于供应链环境的核心企业与供应商之间的关系是一种战略供应链伙伴关系，是一定时期内共享信息、共担风险、共同获利的协议关系，是一种相互依存的共生关系。不同于传统的企业与供应商的关系，它注重长期稳定的战略伙伴关系，强调通过共同努力实现共同计划和解决共同问题，强调相互信任与合作。

从供应链的最佳表现出发，通过整合双方的资源和竞争优势，共同开拓市场，扩大市场需求和份额，降低产品前期的高成本，实现双赢。在这种关系中，供应商的选择不仅考虑价格因素，更注重选择在优质服务、技术创新和产品设计上能够很好合作的供应商

作为一家专注于行业供应链赋能服务的企业，公司可以以供应链服务平台为载体，以互联网为共享手段，构建跨界融合共生的供应链业务生态圈，利用线上线下相链接的“供应链互联网”模式，推动汽车零部件行业供应链服务能力的开放赋能。其自主研发的供应链管理系统可为汽车零部件行业供应链上下游企业提供一站式深度价值服务，实现数据互通，整合全链条，全面提升平台运营效率和平台收益，开展精益管理，重塑企业核心竞争力，创新服务，引领行业数字化转型。

2.为零部件的质量保证和成本控制建立合理的供应商选择和评估机制

供应商的评价和选择是供应链服务平台运作的基础，是供应商实现其盈利目标，满足其逐利心理，完成竞争与合作平衡的过程。在供应商选择过程中，无论是定性搜索还是计算优化都必须有一个清晰有效的评价体系。供应商综合评价指标体系是企业对供应商进行综合评价的依据和标准，基本涉及供应商绩效、质量控制、成本控制、技术开发、交付能力等。企业应根据自身和供应商的实际情况，建立供应链管理环境下的供应商综合评价指标体系，及时了解供应商提供的产品质量要求和支持能力。在此基础上，企业可以采用定量和定性相结合的综合评价方法来选择合格的供应商。

3.建立汽车零部件上下游企业充分交流合作需求的信息共享机制

信息共享是战略合作伙伴与供应商合作的关键。利用网络信息技术，企业的异构信息系统可以通过互联网和供应链管理网络服务平台进行数据交换和信息共享，可以实现低成本、快速、不受时间和空间限制的全天候信息流传输，有效改善信息不对称，加强供应商与企业的互动，增加企业对供应商的了解，共同决策，及时采取措施，降低潜在风险，方便供需双方沟通，降低成本，将相互合作提升到更具战略意义的层面。

4.建立汽车零部件供应链企业间相互协调和管理需求的协调机制

供应链协调有助于保证供应链的每个成员都能采取措施提高整体利润，避免局部利润增加但整体利润受损的现象。供应链的失衡会导致严重的牛鞭效应，供应链的整体效益将会丧失。供应链协调可以为客户服务战略提供强有力的支持。供应链协调主要解决两个问题：通过信息技术共享解决供应链中节点企业目标不一致的问题，通过采取激励措施解决供应链中的不确定因素。

5.建立供应链金融机制，快速回收汽车零部件供应商资金

通过提供供应链金融服务解决供应链中的资金瓶颈，从核心企业延伸到整个供应链，不仅有效地将资金注入到支持中小企业解决供应链失衡问题的相对薄弱的上下游，还将金融机构的信用融入到上下游企业的买卖行为中，增强商业信用，提高其谈判地位，使供应链成员的地位更加平等。

6.为满足降低成本和提高效率的需要，建立一个中央图书馆，统一零部件的物流规划和配送

整车厂发展核心竞争力，分离物流业务。供应链服务平台统一了零部件的物流规划和配送，提供物流信息的实时跟踪，让供应链企业共享

随着中国汽车行业逐渐进入存量时代，市场销量增长乏力，下游需求端加剧将引发需求端变化。汽车零部件行业作为供给侧厂商，要积极寻求转型，通过价值增长寻求份额增长，建立可持续发展模式，让企业实现良性发展，“慢公司”及时赶上“快车道”。

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