面对颠覆性的世界，汽车制造业如何履行交付承诺？

在过去的一年里，人们谈论最多的话题可能是“新冠疫情对制造业的影响”。如今，话题可能变成“疫情下，厂商如何应对多重颠覆性变化的冲击”。对于汽车厂商来说，由于供应链中断导致交付周期延长，从而延迟了车辆的投放，损失了数百万美元的销售机会，厂商面临着重大损失。

因此，我们需要探讨：持续交付绩效问题的真正根源是什么？汽车原始设备制造商和供应商如何克服系统缺陷，为整个行业避免灾难？

本文将研究颠覆对汽车供应链的影响，找出长期交付绩效问题的系统性根源，提出持续提升交付绩效的路线图。

汽车供应链有多脆弱？

而严重的内外颠覆不断给汽车供应链带来压力，并导致汽车产量突然减少或停产。内部颠覆包括：

低零件质量问题。

供应商召回和财务不稳定。

外部颠覆包括波动的车辆需求。

改变贸易政策和关税。

自然灾害和意想不到的全球资源短缺。

……

这些看似没完没了的“导火索”事件，以惊人的规律性暴露了全球汽车供应链的脆弱性。

2020-2021年全球半导体短缺。

消费电子产品需求激增导致半导体严重短缺，迫使汽车制造商减少或停止汽车生产。

2020-2021年新冠肺炎大流行。

各行各业的极端颠覆给整个汽车供应链带来了压力，从最小的子供应商到最大的原始设备制造商再到零售经销商。在全球行业大规模关闭后，随之而来的是行业缓慢恢复，进度各不相同。

2018年美国镁合金压铸厂火灾。

这起事故导致许多原始设备制造商颠覆了他们的生产，并导致福特关闭了其最畅销的F-150卡车的生产。

2012年德国化工厂爆炸起火。

该事故导致全球用于刹车和燃油系统部件的关键塑料树脂短缺。必须迅速成立一个工作组，以加快确定替代材料。

2011年日本地震和海啸

自然灾害很快证明了单个关键供应商的孤立颠覆是如何蔓延到整个世界的。特种颜料工厂的关闭迫使福特，克莱斯勒和其他原始设备制造商暂停销售某些颜色的汽车。

2007-2009年的大衰退。

金融市场崩溃了，随之而来的汽车销售损失使这个行业陷入瘫痪。2009年，27家汽车制造商根据第11章申请破产保护，通用汽车和克莱斯勒等原始设备制造商需要政府援助才能继续运营。

02供应链失败的巨大代价。

由于汽车价值的57%来自原材料和供应零部件，汽车供应链的成本占收入的9%至14%，供应链的颠覆可能带来毁灭性的后果。

麦肯锡发现，在过去的十年里，供应链颠覆造成的损失平均相当于一个典型汽车制造商年收入的563，354，实际上每十年就损失5%以上的收入。除了颠覆之外，整个供应链长期存在的低效率和低可见性问题将导致重大运营损失和客户体验受损。对于许多客户来说，这可能意味着数百万美元的收入损失和非生产性劳动力成本。

03汽车供应链生态系统。

随着汽车产业从整车制造商向运输服务商的转型，其供应链的定义和范围也在发生变化。

莲花集团物料规划和物流总监Mike Dickinson建议，应该用一个更恰当的术语(“供应生态系统”)来描述越来越多的利益相关者之间的密切关系。为了在这个不断增长的市场中取得成功，制造商必须将线性供应链转变为自主供应链生态系统。

04如何提高交付绩效？

三个系统性根源需要全行业关注和应对：

第一，缺乏供应链流程标准。

重要的供应链流程没有被一致确定，整个汽车行业也没有采纳供应链管理的共识要求。传统上，供应链相关流程被视为制造运营中的非增值活动，因此往往不是标准化和改进的重点。

建立和采用行业标准的一个关键优势是能够将重要的流程集成到组织的操作系统中。而ISO 9001/IATF 16949 QMS标准的实施和认证可以将质量过程嵌入到整个汽车制造商的业务中，从而提高质量结果。供应链流程的管理也要考虑这一点。

第二，缺乏供应链能力工具和培训。

整个汽车行业在供应链问题上存在明显的能力差距。由于退休和劳动力的减少，以及年轻一代对汽车行业兴趣的减弱，过去二十年积累的知识已经流失。这种严重的知识流失影响了关键运营活动的稳定和完善，阻碍了下一代汽车供应链专业人才的发展。

没有对重要供应链流程的明确识别和一致定义，就不可能识别和开发必要的能力来确保成功的业务结果。行业必须解决这一问题，开发工具和培训，以快速缩小供应链管理知识和能力的差距。

NO.3自动化和先进技术采用率低。

自动化供应链流程和先进技术的应用尚未成为整个行业的标准。汽车制造商倾向于关注和投资核心制造流程。

供应链流程自动化的努力通常会导致制造企业内部以及供应商和客户之间的系统断开。这种渐进式自动化只完成了供应链活动中孤立的部分，需要制造商使用手工工具(如Excel电子表格)将信息从一个系统传输到另一个系统，并转换数据进行决策。

为了实现供应商交付绩效的即时和持续改进，并保持汽车供应链与以消费者为中心的现在和未来保持一致，这三个系统性根源必须由整个行业并通过改变每个汽车供应商的系统和结构来解决。

05提高供应链绩效的路线图。

消除供应链交付绩效不佳的关键系统性根源，是汽车行业的一项紧迫任务。为实现这一目标，拟议的五步改进路线图包括：

路线图和实现可持续供应链绩效的基础是24个重要的供应链流程。成功开发这些关键流程并将其系统地集成到现有运营中的组织将提高交付绩效，包括进入和离开业务。

面对颠覆性的世界，开始应对还不算晚。但下一次颠覆即将来临。原始设备制造商、供应商和行业团体必须立即采取行动。

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