渗透到互联网生态中，汽车制造业如何实现经营战略的转变？

在互联网快速发展的影响下，如何实现快速转型成为传统制造业关注的焦点。作为我国经济发展的重要支柱，汽车企业的战略转型备受关注。在互联网改革中，汽车制造业面临着从设计、制造到销售的新挑战。

利用互联网技术，在互联网的生态环境中，对各个领域的产业链和价值链进行重组和改造，形成一种全新的经济形态，即工业互联网。

以汽车行业为例，利用工业互联网可以帮助龙头汽车企业构建汽车业务之外的互联网融合产业链，实现裂变式增长。此外，以汽车产业为中心，区域产业集群将整体转型升级，物流服务将转型为综合服务商，利用汽车企业之前拥有的客户流量，实现产业互联网下的战略转型。

互联网下，车企的发展现状。

在大数据、互联网等概念和技术广泛应用的今天，中国汽车产业正在经历快速变革。企业基于客户需求，对车型、物流管理等环节进行改进，降低生产成本，提高核心竞争力。例如，在制造业，汽车企业已经将重心从单纯关注产品质量转移到提高生产效率和缩短生产周期上。大数据技术逐渐成熟，可以更准确地预测客户需求，提高产品周转率。

电商平台的兴起拓宽了汽车的销售渠道，互联网也带来了“共享”的概念，正如单车共享中的共享汽车将是未来汽车行业的焦点。但与传统汽车制造相比，汽车企业在工业互联网上的战略转型仍处于起步阶段，除吉林、河南外，其他省份和行业仍处于观望状态

发展优势

中国人口众多，汽车产业有着巨大的潜在市场。2020年，大众，一汽，大众，上汽，通用，上汽、吉利五地与东风日产合作，销量突破100万辆，而大众、一汽，销量突破200万辆，实现市场份额10.5%的战略规划。如图1所示，中国企业还有发展空间。另外，经过十几年的建设，中国已经拥有了世界顶级的物流渠道。

在互联网技术的影响下，这两大优势远超欧、美，等发达国家，成为汽车产业重要的发展基础。在中央政府的宏观调控下，全国各级政府对汽车产业的战略转型给予了足够的重视，做出了政策倾斜、资源调控等行动，并在汽车产业占据重要经济份额的吉林， 河南等省份开展了新能源汽车推广试点工作，以打破物流限制，强化信息化对汽车产业的积极影响。

在汽车行业实施产业互联网转型，不仅可以提高我国汽车产业在国际市场上的核心竞争力，而且对我国互联网产业、互联网与实体经济融合、实现经济健康发展、避免互联网泡沫对我国实体经济的冲击、保障经济稳定增长、保障人民基本生产生活具有指导意义。

发展劣势

虽然中国汽车产业在几十年的发展中已经日臻完善，但在工业互联网战略下，传统汽车产业的不合理结构被极大地暴露出来，因此需要调动国家资源，获得大量融资，以满足汽车产业在工业互联网中的进一步发展。

以吉林为例，汽车行业已经接近饱和，无论是连锁店还是普通洗车店都存在过度竞争。工业互联网作为一种新产品，需要做好前期用大量资金打破市场地位，长期盈利的准备。尤其是吉林的汽车行业，注重对现有产品的维护，对新产品的研发不足。但是工业互联网背景下的汽车研发会消耗大量资金，汽车企业会有一定的抵触情绪。

虽然吉林汽车产业与各大高校达成了“产学研”的战略目标，部分汽车产业专业人才也加入了汽车产业，但互联网与汽车产业融合方面的专业培训不足，使得企业和行业在应对汽车企业战略转型时难以做出有利的决策。

汽车企业如何实现战略转型？

专业化、规模化发展。

中国汽车行业在生产环节有完整的生产线，也有完整的销售链，从而为客户提供更完善的服务。但对于汽车后市场而言，这部分领域主要由中小企业或小微企业组成，导致配件装饰、二手车交易等行业从业人员的职业素质普遍处于中下水平，复合型人才和专业汽修工数量较少，难以支撑我国汽车企业在产业互联网背景下的战略转型。

瓜子二手车交易网出现于2015年，是在汽车后市场探索可行之路。在未来工业互联网的趋势下，汽车企业将以更加专业化的方式参与汽车后市场的建设，也将从现在的中小企业汽车后市场向瓜子二手车交易网等大型产业转变，从而提升汽车行业各个领域的专业素质，实施战略转型。

此外，企业还可以细化汽车领域，形成像连锁店一样的连锁发展，这将为汽车企业未来的业务发展提供新思路。

增强自主研发能力。

中国汽车工业在未来很长一段时间内将作为代工企业存在。虽然解放前有民生75车，解放后有东风车，但证明中国有自主研发潜力。但与欧、美，等发达国家相比，我国产业发展存在起步晚、基础薄弱等问题，核心专利技术仍要求中国汽车企业每年缴纳高额技术专利费用。

近年来，中国研究人员的许多设计已经应用于汽车制造，他们的R&D能力进一步提高，但仍有一些核心无法有效突破。

工业互联网背景下，世界科技强国再次站在同一水平线上。

在这一机遇下，我国政府应抓住这一机遇，通过政策倾斜和资金支持等手段，鼓励国内汽车企业研发新能源汽车，加快汽车相关高新技术产业从理论到实践再到制造的发展，从而提高新产品的研发水平，深化新技术、新工艺的研发深度。企业也要顺应国家政策，调动汽车相关产品的研发资金，形成自己的核心竞争力，为我国汽车产品开拓国际市场提供充足的动力和技术支持。

人才引进与培养。

各地可开展推广试点，提供“落户”“奖励地产”等筹码，适度激发汽车创新创业团队，积极引导人才加入产业互联网建设。地方政府可以与各高校合作，形成大型人才工程，实现产业横向延伸、纵向研究的完整体系。

我国应集聚国内外在互联网和汽车方面有研究成果的顶尖人才，以专业骨干人才为产业基础框架，布局汽车R&D和生产各个领域的技能型人才，实现汽车在各个领域的推广。高校也要从企业的实际需求出发，培养与汽车产业相关的专业人才，为汽车企业输送高素质的专业人才。汽车企业也要培育内部研究氛围，优先创新，挖掘员工潜力，为企业培养专业人才，为社会输送综合型人才。

从汽车产业入手，影响社会尊重和理解人才，从而在工业互联网时代的浪潮中从低端工业生产国转变为技术创新国，为中国经济稳定增长提供充足动力。

摘要

虽然汽车企业战略转型存在R&D资金大、前期无利可图等各种问题，但工业互联网是汽车行业未来发展的重要方向，可以在最短的时间内改变当前的业务方向和目标，在市场运营中实现更好的发展，进一步提升汽车企业的盈利能力。

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